荣威ei6max油耗1公里几毛钱?
1 、这次荣威i6 MAX （ 参数 | 询价 | 图片 ） 试驾在开放道路试驾。我们驾驶这款荣威i6 MAX进行了500公里的长途试驾体验，主要是在高速 、市区和山区三种路况下进行的 。
2、分别是PHEV爽酷版 、PHEV爽酷天幕版和PHEV爽酷天幕智驾Supreme版 ，指导价区间为168万-168万元（不含3000元的充电补贴） 。今天 ，我们试驾荣威ei6 max最具功能和最时尚视觉感受的PHEV爽酷天幕智驾Supreme版车型（试装车）。
3 、月16日晚间，荣威i6 MAX及插电混动荣威ei6 MAX同步上市 ，共2种动力7款车型 ，官方指导价98万-168万元，补贴后爽酷惊喜价68万-138万元 。其中荣威i6 MAX推出4款车型 ，整体售价98万-158万 ，PHEV版本有3款车型，整体售价168万-168万 。
4、低油耗：百公里亏电油耗8L，每公里低至3毛钱 省钱又省心。高性能：9S完成零百加速 ，出行快进键 「真」随叫随到 。超长续航：1300km超长续航 ，既能满足日常通勤，又能兼顾长途旅行 ，再无里程焦虑 。
5 、荣威eiMAX（爽酷天幕版）。指导：138W。动力：第二代蓝芯5T四缸发动机+永磁同步电机 。纯电续航：70KM 。油耗：9L。优点：外观新潮 ，3平米银河全景天幕 、隔音效果好 。缺点：方向盘转向回力不均匀，刹车初段偏虚 ，发动机噪声大 。
为什么内行人不买荣威
汽车圈内行人通常不买荣威的主要原因包括性能不稳定、外观设计抄袭以及二手车保值率低。性能不稳定 荣威车型在性能稳定性方面存在明显问题 。发动机异响是荣威车型中较为普遍的一个问题 ，无论是轿车还是MPV车型，都有车主反映存在明显的噪音问题 。
内行人不买荣威的原因是多方面的。品牌定位不够高端 。荣威作为一个国内品牌 ，虽然在汽车市场上取得了一定的成绩 ，但其品牌定位和品牌形象并未达到一些内行人所期望的高端水平 。
内行人不买荣威的原因主要包括以下几点：品牌认知度相对较低：荣威汽车作为国产品牌，尽管有一定的市场份额 ，但在一些内行人眼中 ，其品牌知名度和口碑可能尚未达到国际大牌的水平。追求高端和品质的内行人可能更倾向于选择那些具有悠久历史和广泛认可度的知名品牌 。
内行人不买荣威的原因主要包括以下几点：市场定位相对中低端：荣威品牌主要面向中低端市场，产品线相对有限，可能无法满足内行人对于汽车多样化、个性化的需求 。内行人追求更高的配置 、更优质的驾驶体验和更独特的设计 ，而荣威在这些方面可能显得相对保守。
...都不建议买卡罗拉混动为什么都不建议买荣威i6MAX)
1 、不建议购买卡罗拉混动的原因：价格相对较高：虽然油电混动汽车具有节能环保的优点 ，但卡罗拉混动的价格通常比同级别的传统燃油车要高，对于预算有限的消费者来说可能不太友好。维修成本较高：油电混动系统的复杂性可能导致维修成本相对较高 ，一旦出现故障 ，维修费用可能会比较昂贵 。
2、使用双离合器变速器荣威i6 MAX全系列都配备了7速湿式双离合器变速器，许多电脑键盘车王看到双离合器就开喷 。但在实际驾驶中 ，这款7速湿式双离合在平稳性方面表现不错 ，至少在中国低速档时不会出现明显的抖动感。
3 、后排中间突起很严重 这个问题的确存有，荣威i6MAX即然是前驱车型 ，那_后排中间突起应当能够做得非常低 。可是荣威i6MAX的后排中间突起和许多前置后驱都能够“不相上下 ” ，这实际上挺危害后排正中间旅客的搭乘舒适度 。
4 、后排中央凸起很严重 这个问题确实存在，荣威i6 MAX既然是前驱车型 ，那么后排中央凸起应该可以做得比较低。但是荣威i6 MAX的后排中央凸起和很多后驱车都可以“平起平坐 ” ，这其实挺影响后排中间乘客的乘坐舒适性 。
5、综上所述，汽车圈内行人通常不买荣威的原因主要包括性能不稳定 、外观设计抄袭以及二手车保值率低等方面 。这些问题不仅影响了荣威品牌的口碑和市场竞争力，也让消费者对荣威车型产生了较大的疑虑和担忧。因此 ，在选择购车时 ，消费者应充分考虑这些因素，做出明智的购车决策 。
6 、荣威ei6不建议考虑 ，插电混动汽车至少要有两点比较突出才有选择的价值：纯电续航里程足够大 ，EI6仅有53公里，补贴标准线是50公里 ，测试成绩和实际用车又会有一定差距 ，所以这台车的续航能力是不合格的 。
为什么都不建议买荣威i6MAX?荣威i6MAX骂声一片怎么回事
1、后排中间突起严重这个问题确实存在，荣威i6 MAX虽然是前驱车型 ，但后排座中间突起和许多后驱车一样严重 ，这会影响后排中间乘客的乘坐舒适度。虽然荣威i6 MAX的终端优惠力度较小，全系列车型只有3000-5000元的优惠 ，但即使没有优惠 ，它的性价比也很高 。荣威i6 MAX的骂声一片是怎么回事？实际上并没有针对荣威i6 MAX的骂声 。
2 、后排中间突起很严重 这个问题的确存有，荣威i6MAX即然是前驱车型，那_后排中间突起应当能够做得非常低。可是荣威i6MAX的后排中间突起和许多前置后驱都能够“不相上下” ，这实际上挺危害后排正中间旅客的搭乘舒适度。
3 、后排中央凸起很严重 这个问题确实存在 ，荣威i6 MAX既然是前驱车型，那么后排中央凸起应该可以做得比较低 。但是荣威i6 MAX的后排中央凸起和很多后驱车都可以“平起平坐 ” ，这其实挺影响后排中间乘客的乘坐舒适性 。
4、性能不稳定 荣威车型在性能稳定性方面存在明显问题。发动机异响是荣威车型中较为普遍的一个问题 ，无论是轿车还是MPV车型，都有车主反映存在明显的噪音问题 。例如 ，有车主反映其荣威i5车型在行驶过程中出现严重的发动机和刹车异响 ，甚至在行驶过程中突然熄火，导致车辆被追尾 。
5 、不建议购买荣威i6 MAX的原因：品牌影响力有限：相比一些国际知名品牌 ，荣威在国内市场的品牌影响力相对较弱 ，可能影响消费者的购买决策。售后服务体验：部分消费者反映荣威的售后服务体验不佳，如维修周期长 、服务态度一般等 ，这可能影响消费者的满意度 。
荣威i6MAX车内老起雾,这是属于质量问题吗?
1、因为灯罩直接暴露在车头 ，所以灯罩温度下降最快时，水汽会凝结在灯罩内部，产生雾现象 。车灯通风孔不是直接钻孔 ，而是半封闭状态 ，可以防止过量的灰尘和水分进入前照灯内。所以车灯不工作时，如果外部空气不受到压力 ，很难进入灯罩内 。一般来说 ，只有对等工作时，水分根据气体循环进入对等内部是最容易的 。
2、所以 ，上汽的车质量相对还是值得信赖的。如果要吐槽的话 ，就是对于新技术的使用略显保守，不如造车新势力激进 。综上 ，上汽的车（荣威/名爵）如果喜欢就买 ，不会错的 。
3 、荣威i6 MAX搭载上汽荣威全新第二代蓝芯动力科技，5TGI 缸内中置直喷涡轮增压发动机发动机最大功率为127千瓦 ，最大扭矩275牛·米。相比传统的自然吸气发动机 ，采用350bar燃油喷射系统的发动机雾化水平提高，油气混合更为充分，燃烧也更充分 ，油耗降低超过20%。
4 、在空间上面 ，荣威i6 MAX版还是比较给力的，前面已经说过长宽高在4722*1835*1464mm ，相比荣威i荣威i6 PLUS版大了一圈 ，视觉体验上要更为出色，不过轴距长度相同 ，都是2715mm 。这样的尺寸在同级别中还是比较不错了 ，这已经是A+车型的空间范畴了，家用完全足够 ，消费者无需担忧空间上面的问题 。
为什么都不建议买荣威i6MAX
后排中间突起严重这个问题确实存在 ，荣威i6 MAX虽然是前驱车型，但后排座中间突起和许多后驱车一样严重 ，这会影响后排中间乘客的乘坐舒适度。虽然荣威i6 MAX的终端优惠力度较小 ，全系列车型只有3000-5000元的优惠，但即使没有优惠，它的性价比也很高 。荣威i6 MAX的骂声一片是怎么回事？实际上并没有针对荣威i6 MAX的骂声 。
后排中间突起很严重 这个问题的确存有 ，荣威i6MAX即然是前驱车型 ，那_后排中间突起应当能够做得非常低。可是荣威i6MAX的后排中间突起和许多前置后驱都能够“不相上下 ”，这实际上挺危害后排正中间旅客的搭乘舒适度 。
后排中央凸起很严重 这个问题确实存在 ，荣威i6 MAX既然是前驱车型 ，那么后排中央凸起应该可以做得比较低 。但是荣威i6 MAX的后排中央凸起和很多后驱车都可以“平起平坐”，这其实挺影响后排中间乘客的乘坐舒适性。
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