入手大众途昂两驱豪华版,裸车才29万,低价的背后原来另有隐情
1 、权衡配置 、性价比以及预算 ，最终打算入手大众途昂330两驱豪华版 ，打听了三家4s店的价格，最终买的话优惠价格都在5万左右 。这时忽然有一家4s店打电话说来了一辆特价车 ，车是近期生产的国六版本 ，只不过运输的过程中稍微有一点小磕碰，如果要的话包修复并且价格很优惠 。
2、途昂主销配置是399万的380TSI四驱豪华和399万的330TSI两驱豪华。前者优惠后30万出头 ，后者优惠后28万多 。 而途昂X官降9万的 ，也是530V6尊崇旗舰版，同样是5T最贵的版本 ，从原来的489万官降后调整为499万 。但是 ，这个版本的关注度仅次于399万的380TSI四驱尊崇豪华版。
3 、而且大众途昂能够畅销还离不开终端的优惠力度影响，现如今途昂入门版本裸车已经跌至27万上下，落地不到30万 ，非常有性价比 。可以说同级别车型价格不一定比途昂有优势 ，比如奔驰GLC或者奥迪Q5L，实际成交价格都比途昂高 。但同价位车型 ，车型尺寸和空间表现 ，以及配置和外观等方面，表现不一定比途昂出色。
4 、在8月24日 ，上海地区某经销商处了解到 ，大众途昂有较大的优惠力度，其中优惠最大的是2020款 530 V6 四驱尊崇旗舰版 国V车型 ，最高优惠可达69万元 。具体优惠条件和优惠情况还是以店内为准 。这使得该车型的裸车售价可低至490万元。如果加上保险 ，购置税等费用，落地价预计会在48万元左右。
5、充分了解之后 ，发现这款车不管是家用实用性还是整体的机械水准上 ，在同级中都属上游，对于30万上下的价格来说，非常合适 。现在很多公司部门经理都开途昂 ，基本上月薪25000以上就能开它 。
6 、就价格来看 ，目前在售车型指导价区间为250-40.50万元，对于这个定位来说没什么问题 ，且市场终端有着较高优惠力度 ，多数地区都能给出5万左右力度，这也意味着目前途昂中高配只需要30万裸车预算即可考虑 ，性价比是比较高 ，探险者等竞品略逊一筹。
一般人为啥不买途昂
1 、一般人不买途昂，主要有价格、油耗 、驾驶体验 、内饰设计和后期成本等方面的原因 。价格偏高：途昂起售价为29万 ，在这个价位区间 ，消费者可以选择配置更为丰富的竞品车型，如理想L问界M7等 ，相比之下途昂的性价比不够突出 。
2、部分消费者反馈“不如老款好看” ，这使得一些潜在消费者因为外观因素而放弃选择途昂Pro。竞品挤压明显：在同价位区间，途昂Pro面临着新能源车型（如理想L7/L8）和豪华品牌燃油车的双重竞争 。
3、途昂pro买的人相对较少可能有多方面原因 。它在市场上与其他车型竞争时，存在一些自身特点影响销量。首先 ，价格方面可能对部分消费者有一定门槛 。相比一些同级别竞争对手 ，其定价或许让一些预算有限的潜在买家望而却步 。其次，品牌形象和受众群体也有影响。
4 、舒适性不足底盘质感差：大众途昂采用了MQB平台 ，底盘表现较散 ，悬架质感较差 。经过大小颠簸时，车身多余的振动比较多 ，给人一种底盘比较单薄的感觉 ，影响了乘坐的舒适性 。行驶静谧性一般：在高速行驶时，途昂的风噪和路噪比较明显 ，车内乘客会受到一定的噪音干扰 ，降低了驾乘的品质感。
全新途昂家族上海车展上市,起售28.2万元
全新途昂家族在上海车展正式上市，其中全新途昂X起售价为22万元 ，全新途昂售价区间为22万元 - 32万元 ，全新途昂X售价区间为22万元 - 32万元。以下是详细介绍：上市背景与目的4月19日，在上海车展上汽大众展台上，全新途昂家族拉开上市序幕 。
上汽大众途昂家族最新建议零售价为途昂299万元-499万元 ，途昂X 299万元-499万元 ，5月31日前购车可享多项优惠 。具体信息如下：价格调整途昂：最新建议零售价区间为299万元-499万元，覆盖不同配置车型 ，满足多样化需求。
上汽大众全新途昂家族正式上市——其中全新途昂售价为22万-32万元 ，全新途昂X零售价为22万–32万元 。基于全新MQB EVO数字智能架构，全新途昂家族进一步升级 ，更年轻 、更动感、更个性 ，当然也更智能了 。
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